Finden Sie schnell gebrauchte radlader für Ihr Unternehmen: 6 Ergebnisse

Marke: LIEBHERR Modell: L566 Gewicht: 23’100 kg Seriennummer: 460/29539 Stunden: ~ 9800 Jahr: 2012 Motor: Liebherr Typ: D936 LA6 Schnellwechsler: Keine Schaufel: 3000 mm Gehäusebreite: 3000 mm Kapazität: 4.0 m3 Ausgestatteter DPF: Leistung: 190 KW Garantie: Nein Diverse: Durchgeführte Dienstleistung Überholung von Pumpensimmern Zahlungsbedingungen: Zu vereinbaren Lieferbedingungen: Abreise Boussens Lieferzeit: Sofort, vorbehaltlich eines Verkaufs in der Zwischenzeit

Kramer 650 Allrad / RL014 - Radlader: 3'800 kg - Jahrgang: 2013, Inverkehrsetzung: 2015 - Anzahl Betriebsstunden: 980h - Hubhöhe am Drehpunkt: - Ausrüstung: Kabine Schwingungsdämpfung Schwimmstellung 3. Steuerkreis 56 l / min, 235bar, el. angesteuert - Motor: Yanmar 4-Zyl. 48 PS mit DPF 30 km/h - Zubehör: Palettengabel Standardschaufel - Zustand: servicegepflegt

Die Hyundai-Bagger der HX-Serie stehen für Leistung, Produktivität, Zuverlässigkeit und höchste Lebensdauer. Hyundai hat alles unternommen, um dem Anwender ein “Null-Fehler”-Produkt zu bieten. Tests im harten Einsatz und strenge Qualitätsprüfungen bescheinigen den Maschinen Kraftstoffeffizienz und Leistung auf höchstem Niveau.

In Sachen Steuerungen bieten wir neben einfachen PID-Reglern mehr als die meisten Mitbewerber. Nämlich zum Beispiel die Regelungsoptimierung einer leistungsgeführten Fernwärme-Auskopplung. Diese misst nicht bloss die Temperatur beim Austritt, sondern die effektive Leistung. Ebenfalls erhältlich: die komplette Visualisierung eines Fernwärme-Netzes, Steuerungen von Wärmetauschern oder Dampfanlagen von Spitälern und mehr.

2- und 3-Wege mit Gewinde oder Anschweißenden; 1, 2 oder 3-teilig, T oder L-Bohrung (bei 3-Wege) Anschluss: G ¼ ... G 2, Anschweißenden: DN10 ... DN50 pmax: PN64 tmax: 180°C

Das Kollmorgen 2G Motion System nutzt das vereinte Leistungspotenzial unserer AKM2G Servomotoren und der perfekt abgestimmten AKD2G Antriebe, die eine einzigartige Leistungsdichte. Der AKD2G verfügt über zwei Achsen, erweiterbare Ein-/Ausgänge (ohne Auswirkungen auf die Maße), einen abnehmbaren Speicher, einen Zwei-Kanal-STO und das industrieweit erste antriebsintegrierte grafische Display. Der AKD2G ist für den AKM2G und AKM (mit oder ohne Bremse) mit einzelnem Steckverbinder optimiert, der den Verkabelungsaufwand durch Einkabel-Hybridtechnologie reduziert. Der AKD2G bietet auch eine Option für sekundäre Rückführung, um bestehende Rückführungssysteme zu unterstützen.